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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mar ott 11, 2016 11:06 pm 
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il benZi ha scritto:
Purtroppo ultimamente non ho girato quasi per niente in moto...un pò per il tempo brutto e un pò per casini vari da risolvere nel tempo libero :lacrima:

Posso dire però che io con le gomme sono arrivato a fare circa 3000 km e mi si sono consumate in maniera perfetta ed omogenea in ogni punto . Al tatto non si avverte nessuna scanalatura ...anzi , passandoci la mano sopra risulta bella "liscia" e senza zone in rilievo . Per voler fare un paragone mio personale con pneumatici provati in passato , il "difetto" di scanalature anomale l'ho avvertito quando montai le Metzeler Z8 sempre sull'sx...ma chiaramente si trattava di gomme dall'indole un pò più da turismo rispetto a queste Pirelli e non adatte all'uso che ne faccio io (...tante curve e pochissime strade dritte...)
A mio avviso queste Rosso lll sono gomme che vanno tenute con una pressione non troppo bassa e forse per questo più adatte a temperature estive ( o comunque calde ) ....magari lavorando con pressione un pò più bassa tendono a schiacciarsi e quindi a scalinarsi maggiormente ...però questo è solo un mio pensiero :wink:
Spero di riuscire a provarle presto ora che le temperature si sono notevolmente abbassate in modo da avere qualche informazione in più sul loro comportamento .

Un saluto a tutti :saluto:


Ciao Andrea :)

come è ovvio che sia accetto e rispetto il tuo pensiero :ok: ribadisco comunque quanto da me scritto in precedenza:
io verifico e correggo la pressione dei pneumatici prima di ogni uscita, a parte il primo giro di "conoscenza/apprendistato "
nel quale ho girato a 2.4 bar all'anteriore e a 2.8 bar al posteriore ed al Raduno nel quale ho provato a girare con un 2.5/3.0
per cercare di mitigare in qualche modo la senzazione di schiacciamento dell'anteriore e la tendenza al rimbalzo del posteriore,
successivamente abbandonato per una mancanza di comunicazione dell'anteriore e qualche sbavatura di troppo del posteriore
ho sempre e comunque girato con un 2.4 anteriore e un 2.9 al posteriore, pressioni tali da non potersi definire troppo basse da
giustificare una cedevolezza tale da usurare in maniera anomala il battistrada; l'usura particolare che ho riscontrato si può definire
scalinatura anche se non nel caso classico dato che non è circosritta in un punto del battistrada ma si sviluppa lungo i bordi del disegno
del battistrada stesso, lo segue fedelmente, diminuisce quando il disegno si allarga, aumenta quando il disegno si assottiglia .. :o
mi rendo conto che è difficile da comprendere senza poterlo far vedere e/o toccare con mano ma nella concitazione dei cambi
gomme non ho effettuato nessuna foto al riguardo mea culpa .. :(

Spero tu possa girare presto e postare le tue impressioni :ok: :)

:ciao: :ciao:

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 8:30 am 
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.:Maverick:. ha scritto:
Sono a quota 2950 km percorsi, sui fianchi del pneumatico posteriore ed in particolare sulla " spalla " sinistra l'usura ha
messo ben in evidenza gli indicatori di consumo e slabbrato un po' il profilo degli intagli, nei tratti asciutti del giro di sabato
scorso .. dato che il test su fondo bagnato continua imperterrito ad andare per la maggiore .. :? a parte un decadimento
della manegevolezza un po' in generale, nonostante l'usura della parte centrale della gomma non sia più di tanto accentuata,
in uscita delle curve più lunghe e pronunciate, nel momento della riapertura del gas anche se sempre in modo graduale si
comincia a manifestare un leggero sovrasterzo, un leggero pattinamento della ruota, che risulta essere anche divertente se
ben dosato e rimane facilmente gestibile, sinonimo di una gomma arrivata al capolinea della sua vita " utile " rimane come è
ovvio ancora utilizzabile con tranquillità, spece sul lato destro :P ma non permette più andature " disinvolte " o aperture violente
del gas, o ingressi in curva " garibaldini " potendo contare su una tenuta in generale e un grip certo, quindi su di un margine
di sicurezza che ti permetta di girare tranquillo :o
Altre coperture questo comportamento lo presentavano alla totale scomparsa degli intagli sul fianco del pneumatico :o

Questo è quanto :ciao: :ciao:


Ciao Maverick :wink: ...e buongiorno a tutti ....
Sono andato qualche pagina indietro per rileggermi le tue sensazioni quando avevi percorso più o meno i km che ho io adesso . La pressione che metti tu è in generale la stessa che uso io....quindi a sto punto la differenza di consumo dalle tue gomme rispetto alle mie forse é più da imputare ad uno stile di guida e ad una ciclistica del mezzo differente ....magari sono pneumatici che si adattano meglio alla mia moto rispetto alla tua. A me per ora hanno dato davvero ottime sensazioni ....ma aspetto di macinare un altro pò di km per stilare un verdetto finale....magari ora che il clima è cambiato e si sommeranno i km le sentirò diverse :mumble:

Comunque prima o poi le devo provare anch'io ste Dunlop. ...da come le avete descritte devono essere delle gran gommine :ok:

Saluti a tutti :saluto:

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 8:50 am 
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il benZi ha scritto:
Comunque prima o poi le devo provare anch'io ste Dunlop. ...da come le avete descritte devono essere delle gran gommine :ok:


Chi ama Dunlop odia Pirelli... e viceversa... son gomme diametralmente opposte.. quindi non è detto che ti piaceranno :wink: :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 9:03 am 
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MandyMandy ha scritto:
il benZi ha scritto:
Comunque prima o poi le devo provare anch'io ste Dunlop. ...da come le avete descritte devono essere delle gran gommine :ok:


Chi ama Dunlop odia Pirelli... e viceversa... son gomme diametralmente opposte.. quindi non è detto che ti piaceranno :wink: :ok:


In ogni caso sono curioso di provarle :wink: ....non mi piace dare giudizi in base al marchio :ok: più se ne provano e meglio è. ...

...quindi :roll: ...se Dunlop ha piacere di testarne un paio..... :roll: :roll: :roll: ....

:lol3: scherzo !!!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 9:23 am 
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Giusto comunque.. la pensi come me.. per questo ho voluto comunque provare le Pirelli anche se ero scettico! :wink: :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
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Ciao sono d'accordo con il benzi anche la mia gomma al tatto è perfetta nessun accenno di scanalature l'ho messa sul cavalletto centrale e poi fatta girare scusa maverik voi avete gomme da 180/55 noi 190/ 50 e moto diverse con pesi e ciclistiche differenti può starci una differenza ?

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mer ott 12, 2016 11:21 am 
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io le volevo montare sulla moto di Monica, ma non sono arrivate ed a parità di prezzo ho montato le Rosso Corsa

peccato...

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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: mar gen 10, 2017 12:34 pm 
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Ciao a tutti, scrivo per concludere la mia esperienza con queste Pirelli Rosso lll
Purtroppo non le ho portate alla fine perché ho reso la mia z1000sx del 2011 in permuta al concessionario per la nuova sx 2017 .
Con queste gomme ho percorso in totale 3700 km e secondo me , da come si presentavano al momento , altri 1200/1500 km circa si riuscivano a fare mantenendo ovviamente un certo limite di sicurezza .
Personalmente sono rimasto davvero soddisfatto da queste nuove Pirelli ...affidabili in ogni situazione ....tanto da pensare che forse ho trovato le gomme perfette per me :ok:
Sulla nuova moto credo di avere come primo equipaggiamento le Bridgestone Battlax s20. ...sulle riviste di settore ne parlano piuttosto bene , ma si sa che il feeling di chi guida con la scelta delle " scarpe " è soggettiva :wink:

Che dire .....voglio ringraziare ancora tantissimo lo staff di Z-Italia per avermi " sorteggiato " per questa prova :guru: ...spero di essere stato utile a qualcuno ...e scusate se non sono stato molto tecnico o professionale nelle mie riflessioni , ma io sono più da chiacchiere da Bar piuttosto che da rivista specializzata :lol3:
Grazie a Pirelli per il regalo.....lo prendo un pò come un riconoscimento per la montagna di pneumatici che gli ho comprato in più di vent'anni di moto.....un pò me lo dovevano dai !!!! :lol3:

Un saluto speciale ai due " Dunloppari " compagni di test Maverick e Mandy. ...che non credo abbiano voglia di ripetere questa esperienza Pirelliana :lol: :buh:

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MessaggioInviato: mar gen 24, 2017 9:33 am 
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il benZi ha scritto:
Un saluto speciale ai due " Dunloppari " compagni di test Maverick e Mandy. ...che non credo abbiano voglia di ripetere questa esperienza Pirelliana :lol: :buh:


effettivamente.. ho appena fatto l'ordine per 3 treni di D211 per l'anno 2017.. :ribaltato: :ribaltato: :ribaltato: :ribaltato:

Comunque ad ogni modo, in definitiva, sull'asciutto non mi hanno dato molta confidenza ma devo dire che sul bagnato si sono comportare egregiamente.

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Raga, che chilometraggio hanno questi pneumatici rispetto ai Dunlop montati di serie?
Meglio queste o le Metzler Roadtec 01? (come prezzo siamo li)
Grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Nuove DIABLO ROSSO III... Z-ITALIA diventa tester Pirell
MessaggioInviato: lun feb 06, 2017 5:31 pm 
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jh4ck ha scritto:
Raga, che chilometraggio hanno questi pneumatici rispetto ai Dunlop montati di serie?
Meglio queste o le Metzler Roadtec 01? (come prezzo siamo li)
Grazie


Ciao Andrea :wink:
da quello che ho letto delle Metzeler Roadtec 01 sono un pò più per un uso prettamente touring rispetto alle Rosso lll Pirelli....diciamo che sarebbero più da paragonare alle Angel GT....mentre le Rosso III sono più come le Metzeler m7rr :wink: ....probabilmente ti farebbero più km essendo studiate proprio per quello scopo , però ovviamente perdono un pò in appoggio nelle pieghe più accentuate ( il profilo è meno a "pera " e sulla spalla si sente....come anche le scanalature del disegno del battistrada ) ....io almeno quando nella z1000sx ho provato le Metzeler Roadtec z8 non mi sono trovato bene per quel motivo , poi bisogna vedere come la usi te la moto :wink:

Per Dunlop non saprei....bisogna che ti rispondano MandyMandy o Maverick. ...sono loro i Dunloppari esperti :ocio: :D

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jh4ck ha scritto:
Raga, che chilometraggio hanno questi pneumatici rispetto ai Dunlop montati di serie?
Meglio queste o le Metzler Roadtec 01? (come prezzo siamo li)
Grazie



sono 2 prodotti differenti, le Diablo III sono un gradino più sportive delle Roadtec 01
quindi definire quali siano "meglio" non è semplice, dipende da cosa cerchi, se la gomme più sportiva o quella più turistica

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non sono gomme paragonabili

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Dunlop SportSmart 2

Touring
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Metzeler Z8
Dunlop RoadSmart 3

Le RoadTech z1 della Michelin (da quel che leggo sul sito) hanno sostituito le Z8 o comunque questo è l'obiettivo.
da quel che leggo, hanno aumentato gli intagli per una frenaggio migliore dell'acqua e aumentato il chilometraggio,
quindi sembrerebbero ancora più turistiche delle Z8

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Bono e le rosso corsa? Le rosso3 non dovrebbero essere a metà tra le sport e le Touring?

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Pappo87 ha scritto:
Bono e le rosso corsa? Le rosso3 non dovrebbero essere a metà tra le sport e le Touring?

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le rosso corsa sono un pelo più sportive delle rosso 3
poi mi sembra ci siano le bsb, le sp e poi le sc

madonna che casino ste pirelli :frown:

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i miei ragionamenti sono come me in moto...... non fanno na piega
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5000 kilometri fatti
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Mat38 ha scritto:
5000 kilometri fatti

in che modo?
gite domenicali... tutti i giorni... da solo o in coppia... ecc ecc

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90%da solo 4500 km fatti L estate scorsa 500 fatti adesso,futa,gioco,qualche giro con la moglie,gli ultimi li ho fatti con mio fratello con z1000sx 2017 per fare un po' di comparativa e per me sono più che confermate.non sono riuscito a chiuderle come volevo,ma già così è tutto uno struscio.le batlax s 20 di primo equipaggiamento le avevo chiuse di più,ma sono riuscito a farci solo 4700 dopo sembrava di galleggiare.queste anche con temperature attuali all' anteriore sempre granitico alla posteriore tende leggermente a scivolare ed allargare un po' la traiettoria,ma niente sensazione di galleggiare(non so se è dipeso dalle temperature attuali)tutto molto gestibile comunque.pressioni ant.2.3 post 2,7 sempre da quando le ho messe.

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Salve,sono arrivato a quota 6000 km ed il posteriore è andato,l'anteriore non l'ho cambiato stando al gommista altro 2000km li faccio,per me almeno il doppio,davanti sembra ancora di essere su i binari.
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Mat38 ha scritto:
Salve,sono arrivato a quota 6000 km ed il posteriore è andato,l'anteriore non l'ho cambiato stando al gommista altro 2000km li faccio,per me almeno il doppio,davanti sembra ancora di essere su i binari.
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dalla foto l'anteriore non è lontano dal testimone, dubito fortemente farai altri 4000km entro i parametri di legge
ora hai posteriore nuovo e anteriore usato, poi le cose si invertiranno, per questo non cambio mai una sola gomma

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